Новости

Люксовый кроссовер от BMW

BMW X4

Любой люксовый кроссовер от BMW всегда привлекает к себе внимание, но есть особая модель, покорившая сердца миллионов ценителей марки. Плавность линий от купе и мускулистый рельеф внедорожника эффектно переплетаются в BMW X4. Невероятно мощный двигатель и умная система помощи водителю — главные составляющие идеального автомобиля. Но так ли все хорошо, как кажется на первый взгляд? Стоит проверить.

BMW X4: история модели

Казалось бы, после Х6 для BMW удивить публику автосалонов — задача не из легких. Но вот, в 2013 году в Шанхае компания представляет концепт необычного автомобиля. Новый класс компактных купе-кроссоверов был создан на платформе Х3, но по принципу Х6, размывая границы между классами и находя новые решения. Для BMW X4 история выпуска начинается весной 2014 года, когда автомобиль поступил в продажу. Он заметно отличается от Х3, хоть и имеет равную с ним колесную базу — за счет более длинного кузова и меньшей высоты, автомобиль выглядит более спортивным. Объем багажника меньше, чем у Х3, но на то он и купе. Традиционно, было выпущено несколько модификаций с четырех- и шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями. Интерес представляет коробка передач: на всех моделях она автоматическая восьмиступенчатая, но у xDrive20d в базовой комплектации предполагается шестиступенчатая механика. Всего на современном рынке доступны семь модификаций.

BMW X4: обзор

Обычно купе-кроссоверы «судят по одежке», считая их машинами для статуса и внешнего шика, но без хороших технических характеристик. С дизельными моторами также связан ряд стереотипов — скептики очень любят упрекать дизельные автомобили в недоступности высоких скоростей. Насколько справедливы эти обвинения?

Давайте посмотрим, какие у BMW X4 характеристики:

  • xDrive20i — бензиновый 184-сильный мотор, максимальная скорость 212 км/ч., разгон до сотни за 8,1 секунды.
  • xDrive28i — бензиновый мотор мощностью 245 л.с., максимальная скорость составляет 232 км/ч., до сотни автомобиль разгоняется за 6,4 с.
  • xDrive35i — бензиновый двигатель мощностью 306 л.с., максимальная скорость — 247 км/ч., разгон до 100 км/ч за 5,5 с.
  • xDrive M40i — бензиновый 360-сильный мотор, максимальная скорость — 250 км/ч., время разгона до сотни — 4,9 с.
  • xDrive20d — 190 лошадиных сил, дизельный мотор, максимальная скорость — 212 км/ч., разгон за 8,0 с., механическая коробка передач
  • xDrive30d — дизельное топливо, 249 л.с.,максимальная скорость — 234 км/ч., разгон до 100 км/ч. за 5,8 с.
  • xDrive35d — мощность дизельного двигателя составляет 313 л.с., максимальная скорость — 247 км/ч., до сотни автомобиль разгоняется за 5,2 с.

Безусловно, БМВ Х4 разбивает все стереотипы — один только дизельный xDrive35d чего стоит. Приятно и то, что в базовую комплектацию любой модели входят спортивные сидения и такой же руль.

Оснащение — как и следует ожидать от БМВ. Умная система контроля движения следит за тем, чтобы вы не съезжали с полосы и обязательно заметили все дорожные знаки. Машина распознает пешеходов и других участников движения, регулирует дальний свет, помогает затормозить в возможной опасной ситуации и вообще максимально упрощает процесс вождения. Еще один приятный бонус — возможность бесконтактного открывания багажника. Машина оборудована новейшей системой кругового обзора и удобным парктроником, а в пробках обязательно пригодится круиз-контроль с функцией Stop&Go. И, конечно же, нельзя не упомянуть цветной проекционный дисплей, команды для которого можно «чертить» рукой.

Не может не радовать выразительный анфас — фары сливаются с радиаторной решеткой которая, в свою очередь, разделена вертикальной линией на две «ноздри».

BMW X4: тест драйв

Первое, что впечатляет в этом автомобиле — мощь. Это настоящий зверь, готовый к прыжку. Особенно если вы сели за руль xDrive35d с мотором объемом 3 литра, двумя турбинами и 313 лошадками. Если собираетесь включить режим «Спорт» — не забудьте пристегнуться и перекреститься. Эти скорости явно не для города, но примечательно, что управление нисколько не страдает — машина послушна в любой ситуации (разве что руль придется держать покрепче, но скоростная езда и не для хрупких дам).

Теперь о комфорте. Проблема купейной крыши решена довольно неплохо — передние кресла опущены на 20 мм., а задние — на 28. По ощущениям все то же самое, но голова в крышу не упирается, что уже большой плюс. А вот минус — обратная сторона компактности. Крупному мужчине трудно с удобством разместиться даже на водительском месте. Да, такой автомобиль не будет на городских дорогах напоминать слона в посудной лавке, но и о просторе салона людям с телосложением чуть крупнее стандартного говорить не приходится.

Несмотря на всю мощь и потенциал данного автомобиля, съезжать на нем с дороги не рекомендуется — колеса купейного профиля обязательно найдут, где застрять. Но если кочки или ямки встречаются уже на дороге, то машина преодолевает препятствия без проблем, достаточно мягко и легко, а подвеска на Х4 намного мягче, чем обычно у BMW. В повороты автомобиль также входит отлично — не кренится и даже на хорошей скорости вылететь с трассы не норовит. Тест драйв BMW X4 показывает, что машина может справиться со многими испытаниями.

Если в городских условиях полноценный кроссовер не очень удобен, то Х4 просто идеален. Функциональность, мощь и изысканное оформление — что еще нужно для компактного люксовского автомобиля?

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *